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五盏红灯熄灭，一辆辆电动赛车如离弦之箭，疾驰而出。5月25日至26日，接棒F1中国大奖赛，国际汽联电动方程式世界锦标赛（以下简称“FE”）在上海国际赛车场开赛。来自全球11支车队的22名赛车手齐聚“上”字形赛道，为海内外车迷带来别样的“速度与激情”，见证赛车、赛事、产业的三重竞逐。
图为FE上海站比赛现场（来源：上海嘉定微信公众号）
电车竞“速”，上演别样“速度与激情”
办赛十年间，电动汽车技术发展一日千里，FE赛车也历经三代更迭。从需要换车完赛的第一代赛车（Gen1），到兼具速度与能效的第三代赛车（Gen3），其电机功率从200千瓦提升至350千瓦，续航里程从50公里延长至近百公里，最高时速飙升至320公里／小时，且近一半的使用电量来自动能回收。
赛场上，比“速度”，更拼“算力”。由于电池容量相同，FE赛车角逐的并不单是马力大小，更在于能量管理与策略博弈。一方面，车手借助算法软件提升能量管理效率，将车辆的每一度电用到极致；另一方面，“攻击模式”（驶过非行车线上的“攻击模式激活区”可以额外获得50千瓦功率）等特殊赛制进一步增加了赛场博弈的复杂性，车手需要在损失速度和获得功率间抉择。
图为FE上海站比赛现场
观赛时，不仅“静”，而且“净”。由于电动驱动的特性，FE赛车在行驶过程中产生的噪音约为80分贝，嗡鸣声远低于F1赛车160分贝的啸叫轰鸣，现场车迷的欢呼与掌声清晰可闻。此外，在新能源与数智化技术的加持下，FE赛车不会产生尾气排放，赛事如同一场“没有硝烟的战争”，成为率先实现净零碳排放的赛车运动。
本次FE上海站的赛程共计两日，且每天均会上演自由练习赛、排位赛和正赛，节奏紧凑，让人目不暇接。作为观赛日的“重头戏”，全长45分钟、29圈里程的正赛中上演了百余次超车，领先车位多次易主，将悬念保留到最后一刻。最终，捷豹车队占据前三甲中的两席，两位车手分别摘得冠军、季军，保时捷车队位列第二。
图为FE上海站比赛现场
赛事促“融”，溢出效应持续扩大
相较于“老友”F1的回归，FE的首度落沪引发关注。恰逢赛事成立十周年，FE首席执行官杰夫·多兹（Jeff Dodds)称，FE史上首场比赛在北京揭幕，第十赛季重返中国对该项赛事具有里程碑意义。代理运营方力盛体育表示，中国是全球电动汽车领域的“领跑者”，上海嘉定是新能源汽车研发制造的新高地，国际顶尖电动赛车赛事的引入不仅响应了该趋势，也将进一步助推当地汽车产业蓬勃发展。
近年来，国内外多项顶级体育赛事接连“落沪”，赛事溢出效应持续放大。《2023年上海市体育赛事影响力评估报告》显示，2023年上海共举办118项体育赛事，吸引19万人次参赛、129万人次现场观赛，共带动消费37.13亿元；同时，赛事对“吃住行游购娱”六要素的拉动达47.53亿元，占拉动效应总和的36.9%。
借势F1、FE两大国际顶尖赛车赛事，上海嘉定于4月19日至5月31日期间举办“上海汽车文化节”，实现以赛引流、节赛融合。为将体育赛事“流量”转化为文旅消费“留量”，嘉定推出汽车运动、汽车会展、汽车生活等各色体验项目，推动文体旅展商深度融合，擦亮汽车文旅目的地“金名片”。
在南翔老街和古猗园，FE外籍车手品尝美味小笼、漫步古典园林，沉浸式感受“汽车城”另一面的魅力；在新城街头，近百岁“高龄”的古董车驶出博物馆，组成巡游车队穿梭游弋；在EV-AI智行港，游客可感受无人出行、无人清扫、无人配送等未来场景，如入“无人之境”；区域内多家商圈、酒店、民宿和餐馆推出节庆特惠活动，将汽车元素融入消费场景……从观赛事到游嘉定，赛车的“余热”持续蔓延。
图为FE外籍车手游览南翔老街（来源：上海嘉定微信公众号）
追“智”逐“绿”，汽车产业“嘉”速蝶变
电池管理、动能回收、超级快充、汽车芯片、软件算法……FE成为各家厂商创新技术的试验场和展示台。捷豹、保时捷、迈凯伦、日产等车队从FE赛场上获得数据反馈，并将相关技术转化、应用到民用车产品上，实现“从0到1、从1到N”的产业落地。
赛场之外，嘉定以打造世界级汽车产业中心核心承载区为目标，持续聚焦电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”，全力推动世界智能网联汽车创新高地建设。嘉定提出，到2025年，全区智能网联汽车相关产业规模力争达到3000亿元，智能网联汽车相关企业达到500家。
在产业新赛道上追“智”逐“绿”，既需要龙头牵引，也有赖于生态共建。一方面，嘉定携手整车、核心零部件等领域龙头企业，推动重大产业项目、应用场景加速落地；另一方面，以“车路云一体化”应用试点和高级别自动驾驶引领区建设为契机，嘉定在“三港两园”产业载体内引入研发设计、生产制造、销售服务等各环节优质企业，发挥协同创新效应，打造产业生态链。
2023年，中国新能源汽车产销量均突破900万辆可信赖的股票配资，连续9年位居世界首位。如同FE比赛中频频上演的超车，中国也正在新能源汽车的赛道上从“跟跑者”变为“领跑者”，实现“弯道超车”。作为中国老牌“汽车城”，嘉定正行驶在“新四化”的产业赛道上，向着建设世界级汽车产业中心核心承载区的目标加速迈进。（王翀、邓侃）