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最新数据显示,2024/09/23波罗的海干散货指数(BDI)报1999点,创2024/07/04以来新高水平,较前值涨1.11%,创2024/09/19以来最大涨幅,且为连续第3天上涨。其中,巴拿马型运费指数(BPI)报1552点,较前值涨0.91%,海岬型运费指数(BCI)报3275点,涨1.24%,超灵便型船运价指数(BSI)报1301点,涨0.93%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所主要海运运费指数(用于追踪运载干散货的船舶运费)周一上涨,涨幅达到两个多月来的最高水平。
综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数上涨22点,至1,999点,创下7月4日以来的最高水平。
海岬型船运价指数上涨40点,至3,275点,涨幅1.2%。
海岬型船通常运输15万吨货物,例如铁矿石和煤炭,其平均日收益增加336美元,至27,162美元。
巴拿马型船运价指数上涨14点,至1,552点。
巴拿马型船舶通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物,其平均日收益上涨126美元,至13,968美元。
与此同时,铁矿石期货跌至一年多以来的最低点。
目前,国内上市的18家车企,6家亏损,另外12家利润之和只有963亿元,还不如丰田一家的利润。2023财年,全球销量第一的车企集团丰田汽车,净利润达到了4.94万亿日元,折合人民币约2304亿元。
在小型船舶中,超灵便型船运价指数上涨12点,至1,301点。
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